Huszonnégy óra Ce People's: Történelem és fotók az ikonikus versenyről
De nem, a több mint 320 km/h (200 mph) teljesítmény rendszeresen eléri a jó körért járó bizonyos pontokat. Kezdetben nem voltak törvények és előírások a versenyzők számára vagy arra vonatkozóan, hogy mennyi ideig nyomulhattak. Bár a legtöbb csapat az első években néhány versenyzőt alkalmazott, egyes Ce Man versenyzői, mint például Pierre Levegh és Eddie Hallway, megpróbáltak egyedileg dolgozni az új versenyen, hogy időt takarítsanak meg a változó versenyzőktől. Az 1980-as évekig voltak olyan csapatok, ahol csak néhány versenyző versenyzett, de az évtized vége felé a szabályokat megváltoztatták, és előírták, hogy legalább három versenyzőnek kell vezetnie autónként. Nem csoda, hogy ezután minden versenyző az új boxutcába érkezett, úgy döntött, hogy nem használ slick gumikat, és megszakítja a verseny legújabb tervezett rajtját.
24 óra a Le People's-től | 100 befizetés bónusz sportfogadás
A csapatstratégia óriási segítséget jelenthetett volna egy versenybajnok eredményeinek módosításában a Moto GP France tekintetében. Bár az elmúlt négy versenyből háromban az új versenyző kvalifikálta magát az új rajtrács tetejére, hogy megnyerje az új versenyt, jó ötlet az új rajtrács győztesére fogadni az új verseny megnyerésében. A kvalifikációs órák megszerzése rendkívül fontos egy olyan versenyen, ahol négyből háromszor egy pole bajnok ér célba. A kvalifikációs sebességet egy bírónak kell ellenőriznie, és a körülmények megfelelőek, hogy egy adott csapatot lehessen kiválasztani. A leggyorsabb kör piaca egy kicsit értékes opció a MotoGP Le People's versenyében.
Az új száz év elején indult el a legújabb Western Le Mans-i versenypálya, és az Audi ezeken a versenyeken is elvesztette a versenyt. Minden információ 100 befizetés bónusz sportfogadás szerint az Audi kilenc Western Le Mans-i bajnokságot nyert 2000 és 2008 között, valamint két Közösségi Siker Bajnokságot. Az Audi a 2010-es években is folytatta dominanciáját, akárcsak az első öt évben az elmúlt 10 évben. Azóta azonban a hagyományos autómárkák lassabban térnek vissza a versenypályára. Emellett a stílus is megváltozott, így a hibrid autók az elmúlt 6 győzelem után digitális autókat is kaptak.
Első hatalmas autóverseny
Az Indianapolis 500-es és a Monaco Nagydíjjal a Ce Mans új napja lezárja a legújabb szent versenyt, amely több csúcsot is elér. Az LMGTE Specialist besorolási előírásai alatt álló járművek kétajtós, közúti bíróknak szánt sportautók teljesítménybeli egyensúlyon dolgoznak, és ez a besorolás a profi autósok és a munkacsapatok számára egyaránt elérhető. A 24 órás Ce Mans és más versenyek közötti három nagy különbség befolyásolja az emberek kitartását az új versenyben. A 24 órás versenyek során az emberek és az autók egymásnak feszülnek, miközben megpróbálják a lehető legtöbb kört megtenni.
A legújabb Ce People huszonnégyes rendszerversenybe kezdett
Ezen információk birtokában teljes mértékben kihasználhatja a 2025-ös Ce Mans-i 24 órás programját. Akár én, akár élő show-k miatt, a legújabb élmény ígéretesnek ígérkezik. A foglalásokat a lehető leghamarabb le lehet tenni, mivel számos szálloda és kemping gyorsan megtelik. A szakértők azt javasolják, hogy érdeklődjön a pálya környékén található szállodai lehetőségekről, figyelembe véve az árat és a távolságot. A szórakozás során gyakran előforduló környezeti változások is befolyásolhatják a végső eredményt. A csapatoknak készen kell állniuk arra, hogy a kifutón módosítsák az eszközeiket, és javítsák a teljesítményüket a bizonytalanságok esetén.
Az új verseny technikailag nedvesnek minősül, a motorosoknak lehetőségük volt a motorok cseréjére a boxban a verseny bármely pontján. Rövid bemelegítő folyamatot alkalmaztak, és a köridőt 26 körre rövidítették a hosszabb bemelegítő kör miatt. Sok korábbi Formula 1-es pilóta próbált hírnevet szerezni a hétvégi legendás motorsport-élményen. A dél-franciaországi kialudt vulkánok felé barangolva az új Clermont-Ferrand-i pálya – vagy ahogy a neve is adja, a Circuit de Charade – egy másik gyors és hullámzó autópálya Rouen mintájára. A versenyt részben az 1950-es Ce-Mans-i bajnok, Louis Rosier tervezte, és először 1958-ban indult ezen a pályán – bár sajnos Rosier meghalt, mielőtt láthatta volna befektetésük megvalósulását. A Formula 1 1965-ben érkezett az új pályára, Jim Clark az egyik szezonban győzelmet aratott Lotus 25-ösével.
Lesznek autogramleckék, standokra való kiszállások, rajongói területek, hidrogén- és márkanév-falvak, hiteles tároló… Az ilyen típusú autósokat olyan szerelmesek regisztrálták, mint Robert Kubica, Antonio Giovinazzi, Paul di Resta, Stoffel Vandoorne és Felipe Nasr, akik mindannyian azt tervezték, hogy márkájukat a híres Le Man-i bajnokok rajtszámára vésik. Jövő csütörtökön az új verseny a pilóták szemszögéből is lehetőséget ad arra, hogy kipróbáljuk az új, híres versenyt. A Ce Son Prototype A 3 (LMP2) 17, a Ce Mans Big Travel Above 3 (LMGT3) pedig 24 autót kínál, mind az elit csapatból, mind az amatőr versenyzőkből motiválva. Fedezze fel a bárt, vagy használja ki regisztrációnk előnyeit, amely exkluzív előnyöket kínál a Ce Man verseny összes eseményére. Az Egyesült Államokban a Maximum teljes élő és online közvetítést tesz közzé a versenyről, valamint a verseny előtti és utáni elemzéseket is közzétehet, míg máshol a MotorTrend is várhatóan valós időben közvetíti a teljes versenyt.
Mindkét konstrukció elég megfizethető volt ahhoz, hogy a magántulajdonosok tömegesen vásárolják meg, aminek eredményeként mindkét modell fél tucat egymást követő évben nyert. A Jaguar és a Mercedes-Benz visszatért a sportkocsiversenyzésbe, a Jaguar volt az első, amely megosztotta a Porsche hírnevét, 1988-ban és 1990-ben győzelmeket aratva (az XJR-9-en, illetve a Jaguar XJR-en – egy tucatot). A Mercedes-Benz 1989-ben bejelentette az elegáns "Arany Nyilak" új megtestesülését, az új Sauber C9-et, amelyet a japán márkaközpontú Nissan és Toyota prototípusok özöne kísért. 2002-ben kezdődően rendezték meg az új "Le Mans Antique"-ot, mivel a kétévente megrendezett verseny júliusban a teljes 13 km-es (8,1 mérföldes) pályán kétévente ismétlődő hangulatot teremtett.
